Bicicletas e patinetes elétricos ganharam espaço nas cidades por serem práticos, silenciosos e rápidos em trajetos curtos. Ao mesmo tempo, cresceram os conflitos, os sustos e as interpretações equivocadas sobre o que pode ou não pode.
Boa parte dos riscos não vem da falta de infraestrutura, mas de decisões simples tomadas no calor do trajeto. Entender regras básicas e adotar boas práticas muda bastante o jogo.
Mito: bicicleta e patinete podem circular em qualquer lugar
Nem toda área é adequada. A circulação deve respeitar o tipo de via e a velocidade praticada.
Verdade: a prioridade é sempre a segurança. Em termos práticos:
- Ciclovias e ciclofaixas são o espaço preferencial. - Na ausência delas, a via deve ter velocidade compatível. - Calçadas só entram na equação quando há permissão explícita e sempre com cuidado máximo ao pedestre.
Circular onde “parece mais rápido” costuma aumentar o risco, não reduzir o tempo.
Verdade: equipamentos de segurança não são detalhe
Capacete ainda é visto como opcional por muita gente. O mesmo vale para itens de visibilidade.
Na prática, fazem diferença real no uso urbano:
- Capacete bem ajustado reduz lesões graves em quedas simples. - Luzes dianteira e traseira ajudam a ser visto em cruzamentos e à noite. - Roupas claras ou elementos refletivos facilitam a leitura do movimento.
Segurança passiva não evita o erro, mas diminui o impacto quando ele acontece.
Mito: patinete elétrico é brinquedo, não veículo
Essa ideia leva a comportamentos perigosos: uso com uma mão só, fone de ouvido alto, zigue-zague entre carros.
Verdade: patinete elétrico é um meio de transporte. Isso implica:
- Atenção constante ao entorno. - Respeito à sinalização. - Previsibilidade nas manobras.
Quanto mais previsível o deslocamento, menor a chance de conflito com outros usuários da via.
Verdade: cruzamentos concentram a maior parte dos riscos
Mesmo em trajetos curtos, é nos cruzamentos que os incidentes mais acontecem.
Boas práticas simples ajudam:
- Reduzir a velocidade antes de atravessar. - Fazer contato visual com motoristas quando possível. - Evitar ultrapassar pela direita em esquinas.
Ganhar alguns segundos raramente compensa a exposição nesse ponto crítico.
Mito: pedestre sempre está errado no conflito
Na micromobilidade, o mais vulnerável muda conforme o cenário. Em calçadas e áreas compartilhadas, o pedestre é prioridade.
Verdade: quem vem mais rápido precisa redobrar o cuidado. Isso inclui:
- Avisar a aproximação com campainha ou voz, sem susto. - Reduzir a velocidade em áreas movimentadas. - Manter distância lateral adequada.
Convivência urbana é ajuste fino, não disputa de espaço.
Verdade: manutenção básica evita acidentes bobos
Freio desregulado, pneu murcho ou direção frouxa passam despercebidos até o problema aparecer no pior momento.
Um check rápido antes de sair costuma bastar:
- Funcionamento dos freios. - Estado dos pneus. - Aperto do guidão. - Carga da bateria (no caso de elétricos).
Esse hábito leva menos de um minuto e previne boa parte dos incidentes do dia a dia.
Mito: experiência substitui atenção
Quem usa bicicleta ou patinete há anos tende a relaxar. O trajeto conhecido vira automático.
Verdade: a cidade muda todos os dias. Obras, desvios, motoristas distraídos e pedestres apressados exigem atenção constante.
Experiência ajuda, mas não imuniza. Segurança urbana depende mais de leitura do ambiente do que de confiança acumulada.