Os pneus são o único ponto de contato do veículo com o solo, mas costumam receber atenção apenas quando algo dá errado. Pequenos descuidos no dia a dia podem acelerar o desgaste, comprometer a dirigibilidade e aumentar o consumo.
Conhecer os erros mais comuns relacionados à calibragem, ao desgaste e ao momento da troca ajuda a preservar o conjunto e a manter o carro mais previsível no uso diário.
Calibragem incorreta: o erro mais frequente
Rodar com pneus fora da calibragem recomendada é um hábito comum. Tanto a pressão baixa quanto a excessiva trazem consequências perceptíveis no conforto, no controle e no desgaste.
- Pressão abaixo do indicado aumenta o aquecimento e o desgaste nas bordas - Pressão acima do indicado reduz a área de contato e desgasta mais o centro do pneu - A leitura visual não é confiável para avaliar a pressão
Quando e como calibrar corretamente
A calibragem deve ser feita com os pneus frios, de preferência antes de rodar longas distâncias. Use sempre os valores indicados no manual do veículo ou na etiqueta da carroceria, considerando se o carro está vazio ou carregado.
Ignorar o desgaste irregular da banda de rodagem
Desgastes desiguais costumam indicar problemas além do pneu em si. Seguir rodando nessas condições reduz a vida útil e pode afetar a estabilidade.
Alguns sinais comuns incluem:
- Desgaste maior nas bordas: possível pressão inadequada - Desgaste em apenas um lado: alinhamento fora do padrão - Ondulações ou “escamas”: falta de balanceamento ou suspensão desgastada
Atrasar o rodízio dos pneus
O rodízio ajuda a distribuir o desgaste entre os pneus, já que os eixos sofrem esforços diferentes. Adiar ou ignorar esse procedimento faz com que alguns pneus cheguem ao fim da vida útil antes dos outros.
Em geral, o rodízio é feito em intervalos regulares ou junto a revisões, respeitando o tipo de tração do veículo.
Confiar apenas no TWI para decidir a troca
O indicador de desgaste (TWI) é importante, mas não deve ser o único critério. Pneus podem precisar de troca antes de atingir esse limite.
Fique atento a outros fatores:
- Ressecamento e trincas na borracha - Deformações visíveis - Perda frequente de pressão
Misturar pneus diferentes no mesmo eixo
Usar pneus de marcas, modelos ou medidas diferentes no mesmo eixo altera o comportamento do veículo. A diferença de aderência e resposta pode ser sentida em curvas e frenagens.
Sempre que possível, mantenha pneus iguais no mesmo eixo e respeite as medidas homologadas para o veículo.
Esquecer a válvula e a tampa de proteção
A válvula do pneu também se desgasta com o tempo e pode causar vazamentos lentos. Já a tampa protege contra sujeira e umidade.
Ao trocar pneus, vale verificar o estado das válvulas e substituí-las quando necessário para evitar perda de pressão gradual.